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数控车编程特点

(1) 可以采用绝l对值编程(用X、Z表示)、增量值编程(用U、W表示)或者二者混合编程。

(2) 直径方向(X方向) 系统默认为直径编程，也可以采用半径编程，但必须更改系统设定。

(3) X向的脉冲当量应取Z向的一半。

(4)采用固定循环，简化编程。

(5) 编程时，常认为车刀刀尖是一个点，而实际上为圆弧，因此，当编制加工程序时，需要考虑对刀具进行半径补偿。

数控车床大修前故障现象

该设备在长期的断续切削加工过程中，由于不间断的冲击载荷力的作用，造成了切削运动总成整体几何尺寸（回转刀盘总成；进给总成；X滑台导轨总成等相互关联部件）的严重磨损，从而***了相互间的配合，造成了运动精度的降低。（3）采用何种方法即能满足原有镶条的调节滑台作用，又能实现滑台与导轨的理想配合问题。并且，间隙又使在切削加工过程中，各总成间发生碰撞，产生较大的震动响声及对设备的损坏造成了X向滑台导轨总成的严重磨损，从而***了相互间的配合。经常出现X向伺服电机报警、曲轴止推颈加工尺寸超差等故障现象，严重影响曲轴的加工质量。

数控车床的硬限位

在伺服轴的正、负极限位置,装有限位开关或接近开关,这就是所谓的硬限位。硬限位是伺服轴运动超程的z后一道防护,越过硬限位后的很短距离就到达机械硬限位。硬限位是伺服轴运动超程的z后一道防护,越过硬限位后的很短距离就到达机械硬限位。由于伺服系统功率很大,一旦撞上机械硬限位,就有可能造成机件的损坏,这是不允许的。因此,硬限位的开关动作的结果是引起紧急停车。

当进给轴移动超出机床的行程后,机床的限位就会起作用,机床出现报警,造成手动或手轮操作时对应坐标轴不能继续运动;自动加工时所有坐标轴会停止加工。此时,我们认为数控车床是发生了限位故障。